Evite la falla de "boca de pescado": Por qué el arnés de su vehículo eléctrico necesita una funda que permanezca cerrada a 175 °C

Si está diseñando arneses de cables para paquetes de baterías de vehículos eléctricos o inversores, probablemente lo haya visto: una funda autoenvolvente estándar que luce muy bien en la línea de ensamblaje, pero después de algunos ciclos térmicos, comienza a deformarse, curvarse y abrirse.

En la industria, esto se conoce como "boca de pez". En un entorno de alto voltaje, una manga abierta no solo es un problema estético, sino un importante riesgo de seguridad.

Las envolturas estándar de PET suelen tener una clasificación de 125 °C. Sin embargo, en los paquetes de baterías compactos de alta densidad energética actuales, los puntos calientes locales pueden superar fácilmente estos límites. Aquí es donde la mayor parte de la protección falla.

Por eso diseñamos el E-FLEX® Funda autoenvolvente de alta temperatura de 175 °C No solo queríamos una funda más resistente; queríamos una que se mantuviera cerrada cuando hacía calor.

175 °C/240 H Comprobación de la realidad:

La mayoría de las hojas de datos lucen bien en papel, pero sometimos la funda de alta temperatura E-FLEX® a una prueba intensiva de resistencia a 175 °C durante 240 horas. ¿El resultado? Cero apertura, cero deformación. Mantiene su sellado protector de 360° incluso con cargas térmicas máximas.

Utilizamos una combinación estratégica de monofilamento rígido (para una recuperación elástica permanente) y multifilamento suave (para una cobertura total). Es lo suficientemente flexible para curvas cerradas, pero lo suficientemente resistente para mantener su forma.

Como la cubierta de cables de alta temperatura E-FLEX® se cierra sola, puede prescindir de las bridas secundarias y las molestas cintas adhesivas. Es una solución de encaje a presión que reduce el tiempo de montaje y dura toda la vida útil del vehículo.

En el mundo de la electrificación, una respuesta satisfactoria suele acabar en una llamada a revisión. Si su funda actual no soporta una prueba de cierre a 175 °C/240 h, es hora de actualizarla.