El tubo termocontraíble de doble pared también se denomina tubo termocontraíble con pegamento o tubo termocontraíble con pegamento. El tubo termorretráctil tiene la función de sellar e impermeabilizar. La capa exterior está compuesta de poliolefina reticulada de alta calidad, suave e ignífuga y pegamento de fusión en caliente, y la capa interna está hecha de pegamento de fusión en caliente.

El material exterior tiene las ventajas de aislamiento, anticorrosión, resistente al desgaste, etc.

La capa interna de adhesivo de fusión en caliente puede amortiguar la tensión mecánica y un sellado fuerte, con un punto de fusión bajo, resistente al agua, sellado, alta adherencia y otras ventajas.

Ampliamente utilizado en cableado de equipos electrónicos a prueba de agua, antifugas, sellado de ramas de alambre fijo, protección anticorrosión de tuberías de metal, reparación de cables y cables, bomba de agua y cableado de bomba sumergible a prueba de agua y otras escenas.

Características del tubo termorretráctil impermeable de doble pared:

Rango de aplicación: -45 ℃ ~ 125 ℃

La temperatura de contracción inicial fue de 70 ℃ y la temperatura de contracción total fue de 135 ℃

Temperatura de fusión de la capa interna de goma: 70 ℃ ~ 90 ℃

Relación de contracción 3:1, 4:1, contracción axial ≤±8%;

Sellado, resistente al agua, amortiguador de tensión, protección ambiental (HoRs), exterior autoextinguible

Fácil de usar, con horno y pistola de calor el calentamiento puede encoger.

Color estándar: Negro (otros colores disponibles bajo pedido)

Precauciones para el uso de tubos termorretráctiles de doble pared :

1. El tubo de doble pared para la viga de alambre del automóvil que se utilizará se inspeccionará de acuerdo con la especificación del producto uno por uno, y no se utilizará si no cumple con la especificación, y se marcará y desechará por separado;

2. La tubería de doble pared utilizada para vigas de alambre de automóviles debe manipularse manualmente en el sitio y debe transportarse con ligereza al manipularla;

3. Antes de bajar la tubería, se debe medir y marcar con anticipación el diámetro real de la tubería en la sección donde se requiere la detección de deformación de la tubería;

4. En el caso de tendido manual de tubería, la tubería deberá ser transferida al personal de construcción en la zanja por el personal de tierra. La cuerda no metálica también se puede usar para atar ambos extremos del cuerpo de la tubería para mantener el equilibrio del cuerpo de la tubería colocado de manera uniforme en la zanja, y está prohibido enrollar el borde superior de la tubería en la ranura;

5. Al izar el tubo inferior de la grúa, se debe usar la hebilla de cuerda no metálica y no se debe izar el núcleo.

El tubo termorretráctil de caucho de doble pared también tiene la diferencia entre más pegamento y menos pegamento, si es un tubo de doble pared con más pegamento, de acuerdo con las necesidades de la pieza de trabajo, permitirá y necesitará rebosar más pegamento.

Hay otras situaciones que no son tan simples.

La pared interior del tubo termorretráctil contiene adhesivo de fusión en caliente, que se derretirá y llenará el vacío interno durante el proceso de calentamiento, para lograr un sellado completo y una función impermeable.

Por lo tanto, si el tubo termorretráctil de doble pared tiene demasiado pegamento, se desbordará a lo largo del borde del tubo termorretráctil.

¿Qué debo hacer si el tubo termorretráctil con adhesivo se desborda?

El desbordamiento de goma del tubo termorretráctil es inevitable, pero su desbordamiento también traerá los problemas correspondientes, el siguiente es un estado relativamente normal, en términos generales, el rendimiento y la apariencia no tienen impacto.

En otros casos, este no es necesariamente el caso.

En el uso de tubos termorretráctiles de doble pared, por un lado, no ajuste la temperatura de calentamiento demasiado alta, lo que resulta en una mayor fluidez después de la fusión del adhesivo termofusible, la velocidad de desbordamiento es demasiado rápida.

También controle estrictamente que el tiempo de calentamiento no sea demasiado largo.

cuando el tubo retráctil de goma está en algunos terminales de anillo, ya sea un terminal de anillo cuadrado pequeño o una línea de batería de cable cuadrado grande, el terminal frontal debe usarse más como cabezal de conexión, y el orificio redondo es el centro, el círculo circundante de metal generalmente necesita ser soldado y otras operaciones, después de calentar el tubo retráctil de goma,

La cola termofusible se derrama demasiado cubriendo así una parte de la posición del metal, en este caso afectará a la operación de montaje posterior, por lo que no es posible.

Entonces, ¿cómo resolver este problema?

Por un lado, para el diseño del mazo de cables, consideraremos dejar ejemplos adecuados en el empalme;

Por otro lado, la selección y el procesamiento del tubo termorretráctil elegirá el tubo termorretráctil con una cantidad de pegamento que no sea particularmente grande, y la posición debe controlarse durante el proceso de procesamiento, que no debe estar demasiado adelantado.

Para el arnés de cables del automóvil , habrá demasiado desbordamiento de pegamento, los problemas correspondientes, es más problemático en el proceso de procesamiento, cuando el desbordamiento de pegamento es demasiado, cuando el tubo termorretráctil sale del equipo de calefacción, a menudo se pega a entre sí, o se adhieren al equipo, etc., lo que provoca una gran pérdida de tiempo o incluso desechos.

En vista de esta situación, por un lado está el problema de selección, si elige un arnés más pequeño de sello de tubería termorretráctil de diámetro de tubería más grande, entonces la salida natural de pegamento será mucho, así que para elegir el tamaño más adecuado, en el Por un lado, el calentamiento excesivo también lo hará, el tiempo de calentamiento es demasiado largo, el pegamento interno continuará fluyendo, también causará demasiado, por lo que los parámetros de control apropiados.